Որբունի@jlai.luM to Chemin de fer, trains, univers ferroviaire@jlai.luFrançais · 26 days agoLGV Bordeaux-Toulouse : la lourde facture écologique des granulatsobjectifaquitaine.latribune.frexternal-linkmessage-square8fedilinkarrow-up15arrow-down10
arrow-up15arrow-down1external-linkLGV Bordeaux-Toulouse : la lourde facture écologique des granulatsobjectifaquitaine.latribune.frՈրբունի@jlai.luM to Chemin de fer, trains, univers ferroviaire@jlai.luFrançais · 26 days agomessage-square8fedilink
minus-squareՈրբունի@jlai.luOPMlinkfedilinkFrançaisarrow-up1·26 days agoLa sous-couche dure probablement un siècle. En effet au km/voyageur c’est très peu. C’est quand même un peu dommage de ne pas avoir une rotation de trains pour ramener les matériaux mais les camions c’est moins prise de tête.
La sous-couche dure probablement un siècle. En effet au km/voyageur c’est très peu. C’est quand même un peu dommage de ne pas avoir une rotation de trains pour ramener les matériaux mais les camions c’est moins prise de tête.